Xe Chữa Cháy Isuzu 6 Khối

Chủng loại xe

Xe chữa cháy nước + foam

(Xe có thể vừa đi vừa phun)

Model

HHF-CC.60L

Dung tích téc nước

6.000 lít

Dung tích téc foam

600 lít

Xe nền (chassis)

ISUZU FVR34L

Tổng trọng tải (kg)

15.710 kg

Kích thước: (mm)

Dài

7.870

Rộng

2.500

Cao

3.250

Bơm cứu hỏa

Hiệu

Darley, nhập khẩu từ Mỹ

Model:

KSP1000

Lưu lượng tối đa

3.785 lít/phút tại áp suất 10,3 bar

Chất lượng hàng hoá

- Xe cơ sở ISUZU FVR34LE4 satxi, động cơ, hộp số, hộp trích công suất, các hệ thống truyền động, chuyển động, hệ thống điện, nhiên liệu...

- Hệ thống bơm chữa cháy nhập khẩu từ Mỹ;

- Xe mới 100%.

Nước lắp ráp

Việt nam

Màu sơn của vỏ xe

Màu đỏ

Thông số kỹ thuật chi tiết xe chữa cháy ISUZU FVR34LE4 6 khối

Xe cơ sở (chassis)

Hiệu

ISUZU

Model

FVR34LE4

Kích thước DxRxC (mm)

7.610 x 2.485 x 2.895

Chiều dài cơ sở (mm)

4.300

Vệt bánh xe trước/sau (mm)

2.060/1.850

Khoảng sáng gầm xe (mm)

280

Tổng trọng tải (kg)

16.000

Tự trọng của xe (kg)

5.185

Cabin xe chữa cháy ISUZU FVR34LE4 6 khối

Loại

Cabin kép

Số chỗ ngồi

7

Kết cấu

Cabin được thiết kế hiện đại, có cửa rộng, tầm nhìn xung quanh tốt, ghế ngồi rộng rãi có thể là nơi thay đồ cho các chiến sỹ. Cabin của xe được nâng hạ bằng hệ thống thủy lực, đảm bảo an toàn và tiện ích cho quá trình nâng hạ cabin tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo dưỡng, sửa chữa.

Thiết bị lắp đặt trong cabin

1/Âm ly, loa phóng thanh

2/ Công tắc điều khiển cho hệ thống chuyên dùng

3/ Các thiết bị theo xe cơ sở ISUZU

4/ Thiết bị máy điều hòa nhiệt độ.

Động cơ xe chữa cháy ISUZU FVR34LE4 6 khối

Loại

Động cơ 6HK1E4NC,Commonrail turbo Intercooler

Loại 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, tuabin tăng nạp và làm mát bằng nước.

Hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử.

Công suất cực đại ISO NET (kW)

177kW - 2.400 vòng/phút

Mô men lớn nhất ISO NET N.m

706 - (1.450 vòng/phút)

Đường kính xy lanh và hành trình piston (mm)

115x125

Dung tích xy lanh (cc)

7.790

Hệ thống truyền lực xe chữa cháy ISUZU FVR34LE4 6 khối

Kiểu truyền lực bánh xe

4x2

Ly hợp

Loại đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén.

Hộp số

Kiểu cơ khí, 6 số tiến, 1 số lùi.

Vận tốc lớn nhất

94 km/h

Độ dốc lớn nhất xe vượt được (tan %)

29,65 %

Hệ thống treo xe chữa cháy ISUZU FVR34LE4 6 khối

Trục trước

Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực

Trục sau

Phụ thuộc, nhíp lá

Cỡ lốp

11.00R20

Hệ thống lái xe chữa cháy ISUZU FVR34LE4 6 khối

Kiểu cơ cấu lái

Loại trục vít ê cu bi

Dẫn động

Cơ khí có trợ lực thủy lực thủy lực

Cột lái

Cột tay lái có thể thay đổi độ nghiêng và chiều cao.

Hệ thống phanh

Phanh chính

Hệ thống phanh thủy lực, dẫn động khí nén

Phanh đỗ xe

Phanh locke

Hệ thống khác xe chữa cháy ISUZU FVR34LE4 6 khối

Thùng nhiên liệu (lít)

200

Cửa sổ điện

Có

Khóa cửa trung tâm

Có

CD, AM/FM Radio

Có

Hệ thống điện

24V

Ắc quy

2 bình - 12V, 50Ah

Thân xe chữa cháy

Vật liệu

Làm bằng các khung nhôm hợp kim (Aluminum profile) nhẹ, bền, chắc chắn. Các mối ghép khung nhôm bằng bu lông, vít, ke inox 304.

Các bản mã, gân tăng cứng được làm bằng thép chuyên dụng nhập khẩu từ Đức

Cấu trúc

Thiết kế phù hợp cho việc thông gió và thoát nước ở những chỗ cần thiết và dễ nhìn thấy cả ở đằng trước, hai bên và đằng sau. Cấu trúc thân xe dễ dàng tiếp cận để chứa các ống dẫn, dụng cụ và thiết bị cần thiết.

Nóc xe và sàn làm việc

Nóc xe thiết kế chống trượt, làm bằng các tấm nhôm chống ăn mòn cho nhân viên chữa cháy thao tác ở trên

Thang ống

Có bố trí 01 thang ở đừng sau xe để lên/xuống nóc và sàn làm việc dễ dàng.

Bậc lên xuống

Được thiết kế phù hợp thuận tiện cho quá trình chữa cháy.

Khoang chứa dụng cụ, phương tiện chữa cháy

Số lượng

4 khoang

Vị trí

Lắp hai bên thân xe

Vật liệu

-Khung chịu lực được chế tạo bằng Làm bằng các khung nhôm hợp kim (Aluminum profile) nhẹ, bền, chắc chắn. A6063. Các mối ghép khung nhôm bằng bu lông, vít, ke inox 304.

-Bề mặt xung quanh khoang chế tạo từ các tấm thép. Sàn và các giá đỡ bằng hợp kim nhôm sần chống trượt A3003.

Kết cấu

Trong khoang có các giá đỡ thiết bị, các cửa khoang được lắp đặt với khoang thông qua các bản lề và thiết bị tự cuốn. Cửa cuốn nhôm có khóa được thiết kế đặc biệt giúp cho việc thao tác được nhanh chóng.

Khoang chứa bơm chữa cháy và bảng điều khiển

Vị trí

Lắp ở sau xe

Vật liệu

Khung chịu lực được chế tạo từ hợp kim nhôm hình A6063. Các mối ghép khung nhôm bằng bu lông, vít ,ke inox 304.

 Bề mặt là nhôm tấm hợp kim A5052, cách nhiệt cách âm tốt cho người điều khiển.

Cấu tạo

Khoang chứa bơm và bảng điểu khiển bơm. Trên bảng điều khiển có lắp công tác điều khiển bơm, các đèn chỉ báo mức nước, mức Foam, đồng hồ báo áp suất, báo tốc độ vòng quay của bơm, và các cảnh báo khác, có khả năng điều khiển tất cả các chức năng của xe chữa cháy chỉ cần có một người.

Téc chứa nước

Dung tích téc nước (lít)

6.000L

Hình dạng

Hình khối chữ nhật

Vật liệu

Làm bằng thép không gỉ SUS 304, chống mài mòn và có đặc tính cơ học cao.

Kết cấu

Thùng chứa nước được hàn chắc chắn chống mài mòn. Thùng nước có lỗ để kiểm tra và làm vệ sinh, có tấm ngăn, ống chống tràn và các thiết bị khác. Có trang bị đồng hồ đo mức nước.

Cửa cấp nước

01 cửa đường kính 60mm

Nắp kiểm tra

01 nắp trên nóc thùng đường kính 500mm

Lỗ thoát nước

Đường kính 40mm

Lắp đặt

Bồn chứa nước lắp ráp với sát xi thông qua các bu lông chịu lực.

Công nghệ hàn

Sử dụng công nghệ hàn thuốc cho téc Inox

Téc chứa bọt

Dung tích téc bọt (lít)

600L

Hình dạng

Hình khối chữ nhật

Vật liệu

Thép không gỉ SUS 316

Kết cấu

Téc hóa chất lỏng được hàn chắc chắn chống mài mòn và hư hại từ hoá chất. Téc hóa chất có lỗ để kiểm tra và làm sạch, có tấm ngăn và các thiết bị khác.

Thiết bị

01 chiếc đồng hồ đo mức foam

Lỗ thoát

Đường kính 3/4 inch có van đóng

Công nghệ hàn

Sử dụng công nghệ hàn thuốc cho téc Inox

Bơm nước chữa cháy

Giới thiệu chung

-Bơm chữa cháy có nhiệm vụ hút nước từ bồn chứa nước và bồn chứa foam của xe chữa cháy hoặc trực tiếp hút nước từ các trụ cấp nước, ao hồ tạo áp suất cao phun nước dập tắt các đám cháy nhanh nhất

-Bơm có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài khi được hút nước từ ao hồ, trụ nước hoặc từ các xe tiếp nước.

Model

KSP - 1000

Hãng sản xuất

Darley - Mỹ

Vị trí đặt bơm

Phía sau xe

Kiểu

Bơm ly tâm

Hoạt động

Bơm chữa cháy vận hành cơ học thông qua bộ trích công suất PTO, truyền động bằng các đăng, có hệ thống bảo vệ an toàn ngăn ngừa tai nạn do những sai sót cho con người khi vận hành

Lưu lượng bơm

-Đạt 3.785 lít/phút tại áp suất 10,3 bar

-Đạt 2.646 lít/phút tại áp suất 13.8 bar

-Đạt 1.893 lít/phút tại áp suất 17.2 bar

Vật liệu cánh bơm

Hợp kim đồng, sử dụng công nghệ đúc chân không, làm giảm các khuyết tật của sản phẩm khi đúc, cánh bơm sau khi đúc được gia công tinh lần cuối, đảm bảo độ chính xác cao làm tăng hiệu suất và tuổi thọ của bơm. Cánh bơm được cân bằng động giúp cho bơm hoạt động êm hơn, làm giảm các lực va đập tác dụng lên trục chính và các ổ bi.

Vật liệu trục bơm

Thép không rỉ, được gia công với độ chính xác cao có khả năng chống ăn mòn và mài mòn.

Thân bơm

Với vật liệu thép đúc giúp cho bơm luôn cứng vững, ổn định trong quá trình làm việc, đạt độ chính xác cao sau khi gia công.

Thiết bị Zoăng phớt

Các phớt và zoăng bao kín có kết cấu tinh tế và được làm bằng vật liệu phi kim đặc biệt nên có thể bù được các kích thước đã bị mòn của phớt. chính vì vậy tuổi thọ của bơm được kéo dài,  người sử dụng  không cần phải căn chỉnh phớt.với kết cấu luôn kín khít nó giúp cho bơm có thể đạt được áp suất, hiệu suất cao.

Truyền động

Thông qua bộ trích công suất PTO từ động cơ của xe nền. với thiết kế hợp lý của PTO giúp cho việc truyền động được em ái, đạt hiệu suất cao.  vị trí lắp đặt của PTO phù hợp với các đường truyền lực các đăng giúp cho khả năng tăng tốc độ làm việc của bơm đạt được hiệu quả cao.

Bánh răng tăng tốc

Trên bơm chính có trang bị một bộ truyền bánh răng ăn khớp, nhờ có cặp bánh răng này mà các vòng bi và các phớt của trục bơm chính được bảo vệ tối ưu. vì nó đã giảm thiểu được lực va đập trực tiếp từ các đăng tác dụng lên. Điều này có ý nghĩa vô cùng to lớn đối với tuổi thọ và hiệu suất của bơm.

Thiết bị hiển thị tốc độ quay của bơm

Trên bơm chính có lắp tích hợp sẵn bộ hiển thị tốc độ quay của bơm, giúp cho người sử dụng thiết lập được một chế độ làm việc hiệu quả, an toàn. có thể chọn được áp suất và lượng nước thích hợp cho từng trường hợp cụ thể.

Bơm mồi

Kiểu

Bơm cánh gạt không cần dầu bôi trơn.

Cánh bơm được làm bằng vật liệu phi kim đặc biệt có khả năng tự bôi trơn, rất thuận tiện trong quá trình sử dụng.

Loại

Dẫn động bơm điện 24V.

Kết cấu

Kết cấu bơm chân không bao gồm: Môtơ điện truyền động đến bơm cánh gạt quay với tốc độ cao để tạo nên khả năng hút.

Thông qua van điều khiển kép giúp cho công việc hút nước trở nên dễ dàng

Có trang bị một đồng hồ báo áp suất âm giúp cho người sử dụng có được thông tin của hệ thống khi hút.

Chiều sâu hút

8m

Thời gian hút được nước

20 - 28 giây